目前,國(guó)內(nèi)重卡車保有數(shù)量已突破300萬輛,如此龐大的數(shù)量所排放尾氣成為大氣污染的重要源頭,而資源消耗和環(huán)境污染已成為全 球性問題,全社會(huì)都在關(guān)注汽車的節(jié)能減排工作。減 輕車輛自重是降低油耗、提高運(yùn)輸效益的有效措施,而鋁合金所具有的輕便性是減 輕汽車的自重必備利器,鋁合金半掛車比鋼制半掛車重量減 輕 3.5噸,這樣,在每次運(yùn)營(yíng)中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運(yùn)3.5噸貨物。
當(dāng)前最火熱的卡車賽事莫過于“出彩天龍哥 中國(guó)好司機(jī)”東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽,而作為比賽的主角東風(fēng)天龍牽引車 自然吸引了許多人的目光,同時(shí)作為比賽專用的東風(fēng)史密斯全鋁合金掛車也備受關(guān)注。其實(shí)鋁合金半掛車對(duì)于許多卡車用戶還比較陌生,我國(guó)半掛車基本上是鋼制半掛車的天下,鋁合金半掛車由于價(jià)格等原因所占市場(chǎng)份額少之又少,僅占整個(gè)掛車市場(chǎng)的0.02%。
中工汽車網(wǎng)訊,近日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)鎂合金輕量化掛車在中國(guó)西部科技創(chuàng)新港交付。這輛堪稱最“鎂”的掛車,由西安交通大學(xué)陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽集團(tuán)德創(chuàng)未來汽車科技有限公司組成的“科學(xué)家+工程師”團(tuán)隊(duì)研發(fā),實(shí)現(xiàn)了我國(guó)掛車的“輕”裝上陣。