鋁是第二大金屬，鋁合金具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽車工業(yè)逐漸得到廣泛應(yīng)用。

歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家鋁制半掛車的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟，已向標(biāo)準(zhǔn)化、列車化趨勢(shì)發(fā)展，日本半掛車的鋁化率高達(dá)90%。而我國(guó)雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，鋁材應(yīng)用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車的研制尚處于起步階段，研發(fā)還有很長(zhǎng)一段路要走。

鋁化率達(dá)到90%的鋁合金半掛車，結(jié)構(gòu)優(yōu)、強(qiáng)度高、重量輕、壽命長(zhǎng)，相比同類鋼制車減重34%。由于汽車制造大量采用鋁合金使汽車總質(zhì)量減輕，從而降低了燃油的消耗，節(jié)油超過(guò)10%；由于油耗低、質(zhì)量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車的回收率高，鋁質(zhì)汽車零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且鋁可以多次循環(huán)再生。

此外，全鋁合金掛車較鋼制掛車投資成本高40%，全鋁合金掛車雖然投資成本高，但鋁合金掛車的優(yōu)良特性及輕量化優(yōu)勢(shì)，使其回報(bào)期大大縮短。全鋁合金車廂使用壽命可達(dá)10年，10年即可多創(chuàng)收150-180萬(wàn)元，10年后，車廂的鋁合金可全部回收再利用。因此，無(wú)論是在國(guó)際上還是在國(guó)內(nèi)，鋁合金輕量化車輛將會(huì)在未來(lái)引領(lǐng)發(fā)展的潮流。