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全鋁合金專用車

全鋁合金專用車項目簡介

       隨著國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展,新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn),物資運輸迅猛增長,公路運輸作為運輸主體,其發(fā)展突飛猛進勢不可擋。公路運輸載體專用車的升級轉(zhuǎn)型成為擺在專用車設計者面前的一大課題。符合汽車輕量、節(jié)能和綠色這三大主題是汽車人不斷探索孜孜以求的目標。而鋁合金專用車的出現(xiàn),正好符合汽車公路運輸?shù)妮p量、節(jié)能和綠色這三大主題,也是公路運輸未來的發(fā)展方向。

 

       鋁合金專用車車身95%均采用鋁型材,鋁型材優(yōu)良的特性,在公路運輸上全面推廣,一方面帶動鋁型材的升級增值、消化產(chǎn)能。同時鋁合金不氧化、耐腐蝕、強度高、回收殘值率高的優(yōu)良特性,提升了鋁合金專用車的市場前景。同時,回收后的鋁合金專用車經(jīng)過二次回爐熔煉鍛壓又成為新的鋁型材,循環(huán)使用實現(xiàn)了節(jié)能綠色。

 

       目前,我公司生產(chǎn)的鋁合金掛車以糧食車,運煤車,粉末車、蒼欄車、及廂式車為主,并通過穩(wěn)定的物流業(yè)務擴大市場占有率,并影響一批物流公司效仿,交通部出臺的GB1589嚴格控制車輛的超載,輕量化專用車再次成為廣大用戶的熱門話題,可見,全鋁合金專用車未來潛在的市場是巨大的。

 

       內(nèi)蒙古宏豐達輕量化裝備制造有限公司位于重卡裝備制造基地內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),公司注冊資本4980萬元,主營經(jīng)營全鋁合金半掛車及輕量化鋁制車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主。結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,順應國家節(jié)能減排、低碳綠色、降耗增效的政策指引。公司多年致力于車輛輕量化的研發(fā),2007年成為國內(nèi)研發(fā)、試制、運營全鋁合金半掛車的帶頭企業(yè),并被中國科學院注冊為”中國全鋁合金半掛車供應商”唯-指定供應商,同時被包頭市東河區(qū)政府立為重點項目,目前已完成項目的立項批復手續(xù)。

 

       本項目主要是鋁合金新技術、新材料在專用車產(chǎn)品上的應用。

 

       一輛鋁合金貨運半掛車,較之同型號的全鋼結(jié)構(gòu)半掛車,其自重減少約3-8噸。運行中將大大節(jié)省油耗,使用鋁合金半掛車,在每次運營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運4噸貨物,一年內(nèi)將多創(chuàng)造運營收入8- -10萬元。而在車輛造價上,一輛鋁合金半掛車僅比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車貴出約6萬元。因此,鋁合金半掛車在運營中的節(jié)能降耗作用顯著,投入產(chǎn)出收益非??捎^,今后將是掛車生產(chǎn)應用的主流產(chǎn)品,是對鋼結(jié)構(gòu)掛車生產(chǎn)應用的一場變革。本項目將拉動鋁合金材料生產(chǎn)需求:由于車輛自重減輕,將大量降低油耗,提高運輸能力,較好的疏通交通設施的壓力。

Item Advantagenews
項目優(yōu)勢

       目前,我公司生產(chǎn)的鋁合金掛車以專用糧食車,專用運煤車,專用粉末車、蒼欄車、及廂式車為主,并通過穩(wěn)定的物流業(yè)務擴大市場占有率,并影響一批物流公司效仿,交通部出臺的GB1589嚴格控制車輛的超載,輕量化專用車再次成為廣大用戶的熱門話題,可見,全鋁合金專用車未來潛在的市場是巨大的。

 

       內(nèi)蒙古宏豐達輕量化裝備制造有限公司位于重卡裝備制造基地內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),公司注冊資本4980萬元,主營經(jīng)營全鋁合金半掛車及輕量化鋁制車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主。結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,順應國家節(jié)能減排、低碳綠色、降耗增效的政策指引。公司多年致力于車輛輕量化的研發(fā),2007年成為國內(nèi)研發(fā)、試制、運營全鋁合金半掛車的帶頭企業(yè),并被中國科學院注冊為”中國全鋁合金半掛車供應商”唯-指定供應商,同時被包頭市東河區(qū)政府立為重點項目,目前已完成項目的立項批復手續(xù)。

 

       本項目主要是鋁合金新技術、新材料在專用車產(chǎn)品上的應用。

 

       一輛鋁合金貨運半掛車,較之同型號的全鋼結(jié)構(gòu)半掛車,其自重減少約3-8噸。運行中將大大節(jié)省油耗,使用鋁合金半掛車,在每次運營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運4噸貨物,一年內(nèi)將多創(chuàng)造運營收入8- -10萬元。而在車輛造價上,一輛鋁合金半掛車僅比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車貴出約6萬元。因此,鋁合金半掛車在運營中的節(jié)能降耗作用顯著,投入產(chǎn)出收益非??捎^,今后將是掛車生產(chǎn)應用的主流產(chǎn)品,是對鋼結(jié)構(gòu)掛車生產(chǎn)應用的一場變革。本項目將拉動鋁合金材料生產(chǎn)需求:由于車輛自重減輕,將大量降低油耗,提高運輸能力,疏通交通設施的壓力。

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